一台变频器同时驱动几台甚至几十台电机运行，所有电机的速度都由同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。

但是由于电机制造上的差异，或者电机所带负载大小的不同，每台电机的实际运行速度是有差异的，并且系统内没有纠正这种差异的机制，也无法安装纠正差异的机构，所以在一些设备之间没有连接的场合，这种控制方法肯定会产生积累误差。

把变频器看成供电电源，在一些刚性连接的系统中，运转得稍快的电机，负载会重；而运转稍慢的电机负载会轻。但因是同一个变频器驱动，负载重的转差率变大，负载轻的转差率变小，这样就会有一定的自动纠正能力，最终会使各台电机保持同步运行，但是负载分配是不均匀的，一般在选择电机时要把电机功率放大一级。

所以一台变频器拖动多台电机时还需注意以下问题：

1. 多台电机之间的功率不能相差太大，一般相差在二个功率等级以内。

2. 电机最好是同一个品牌，如果电机功率相同，最好是同一批次生产，保证电机各种特性一致，保证多台电机的转差率（定子旋转磁场转速与转子转速之差）保持一致，保证比较好的同步性能。

3. 电机电缆的长度也应考虑，因为电缆越长，电缆之间或电缆对地之间的电容越大，变频器输出电压含有高次谐波，会形成高频电容接地电流，影响变频器的运行。电缆的长度以接在变频器后的所有电缆的总长度计算。保证电缆的总长度在变频器允许的范围。必要时，变频器的输出端应安装输出电抗器或输出滤波器。

4.使变频器工作在V/F 控制方式（相对于矢量控制方式），并且选择合适的V/F 曲线。变频器的额定工作电流大于多台电机额定电流总和的1.2 倍以上。

5. 每台电机应安装热继电器，避免通过安装空气开关保护电机。采用热继电器，当电机过载时，可以不断开主回路而起到保护系统的目的，避免在变频器运行中断开主回路时对变频器本身的影响。

6. 如果需要快速制动，当电机停止时为了防止产生过电压，应增加制动单元和制动电阻，某些小功率变频器已经内置制动单元，所以只需安装制动电阻即可。

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